屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）

在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

提高列車運行速度的措施有（）

整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）