提高列車運行速度的措施有（）

屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）

技術站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

整個車流調(diào)整工作的基礎是（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）