通信車輛的維修、檢驗、保險等均應(yīng)制定相關(guān)的制度，保證車輛狀況良好，做到有令則行，安全行駛，圓滿完成應(yīng)急通信任務(wù)。

與庫存物資調(diào)度相關(guān)的管理機構(gòu)包括儲備物資管理部門和財務(wù)部門。

應(yīng)急車輛維修前要（請示），待批準后再修理。維修后由駕駛員填寫《機動應(yīng)急通信車維修記錄表》。

在處理故障時，必須對現(xiàn)場各種告警信息、故障顯示、故障記錄報告等進行認真分析處理，一般應(yīng)不影響正在通話的用戶或任意擴大影響范圍，并嚴格按照各設(shè)備廠商提供的故障診斷手冊、設(shè)備操作手冊等規(guī)定的命令和操作方法進行處理。

重大通信事故，由工信部、電信集團會同省分公司相關(guān)部門，或經(jīng)集團授權(quán)，由省分公司相關(guān)部門組成聯(lián)合調(diào)查組，進行現(xiàn)場調(diào)查取證，進行故障責任界定。

國家通信保障應(yīng)急預(yù)案總則的適用范圍？

故障的責任追究將遵循“四不放過”的原則：故障原因不查清不放過；故障處理不完成不放過；整改措施不落實不放過；故障教訓(xùn)不汲取不放過。

相關(guān)地市分公司無線網(wǎng)優(yōu)中心負責應(yīng)急通信車的運行監(jiān)控工作，實時觀察通信車基站和保障現(xiàn)場其它基站的各載扇業(yè)務(wù)占用情況，跟蹤保障涉及基站性能和負荷，發(fā)現(xiàn)問題及時進行調(diào)整。

應(yīng)建立有效的系統(tǒng)負荷定期分析制度，周期性地對空口資源、設(shè)備負荷、傳輸鏈路負荷等進行分析，并結(jié)合用戶發(fā)展規(guī)模預(yù)期，評估現(xiàn)網(wǎng)容量，提前做好網(wǎng)絡(luò)擴容準備工作。

各級運行維護部門應(yīng)遵循“先搶通、后處理；先疏通，后排障”的基本原則。