故障處理遵循日常預防維護為主，應急故障處理為輔的管理原則，通過建立故障預警機制，對各種可能引起故障的因素做到“早發(fā)現(xiàn)、早處理、早上報”。

中國電信集團應急物資調度分為跨省調度和省內(nèi)調度二級。

通信車輛的維修、檢驗、保險等均應制定相關的制度，保證車輛狀況良好，做到有令則行，安全行駛，圓滿完成應急通信任務。

各單位要根據(jù)什么應急處置工作要求和應急通信保障的實際情況和需求，做好預案內(nèi)容的更新補充和完善工作？

主要生產(chǎn)設備的操作工人應經(jīng)過培訓、考試合格、取得操作證后、才可獨立操作設備，原則上一人操作一種型號的設備。

應急車輛維修前要（請示），待批準后再修理。維修后由駕駛員填寫《機動應急通信車維修記錄表》。

數(shù)據(jù)備份工作必須嚴格按照流程執(zhí)行，系統(tǒng)數(shù)據(jù)備份盡量在現(xiàn)場執(zhí)行，計費數(shù)據(jù)備份應實行兩人操作兩人檢查制，避免操作失誤。

應建立有效的系統(tǒng)負荷定期分析制度，周期性地對空口資源、設備負荷、傳輸鏈路負荷等進行分析，并結合用戶發(fā)展規(guī)模預期，評估現(xiàn)網(wǎng)容量，提前做好網(wǎng)絡擴容準備工作。

各地應急通信支撐公網(wǎng)或跨區(qū)域組網(wǎng)時，由各地自行協(xié)調。

相關地市分公司無線網(wǎng)優(yōu)中心負責應急通信車的運行監(jiān)控工作，實時觀察通信車基站和保障現(xiàn)場其它基站的各載扇業(yè)務占用情況，跟蹤保障涉及基站性能和負荷，發(fā)現(xiàn)問題及時進行調整。