問答題

背景材料:
北京附近某高速公路,是國家的重點建設項目,全長199km,為雙向六車道高速公路,路面全寬22.5m,瀝青混凝土表面層為瀝青混凝土.結構為:20cm厚石灰穩(wěn)定土底基層,18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層,19cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層以及4cm厚瀝青混凝土表面層,5cm厚瀝青混凝土中面層,6cm厚青混凝土厚底面層,施工單位施工時,在基層上噴灑了透層油,且不能及時鋪筑面層,并還需開放交通.其主要施工具體做法如下:(1)清掃路基表面,并使表面干燥.(2)灑布瀝青.透層瀝青灑布后應不致流淌,透人基層應有一定深度,最好在表面形成油膜.(3)遇大風或將下雨時,不噴灑透層油.當氣溫低于100C或路面潮濕時禁止噴灑.(4)噴灑粘層后,嚴禁車輛行人通過.(5)撒布適量石屑.(6)用輪胎壓路機穩(wěn)壓,并控制車速.
問題:
(1)該基層上是否必須設置透層?說明理由.
(2)施工單位施工具體做法哪些不正確?并改正.


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1.問答題

背景資料(09考點):
某高速公路N合同段段路基工程施工,工期18個月,其中K23+200-K32+200路段以填方為主,合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38-49之間),在較遠地帶分布有膨脹土、沼澤土、鹽漬土、有機土、粉土、砂性土等.出于控制造價的考慮,業(yè)主要求就地取材.為此,施工單位針對高液限土填筑路堤做了試驗路段,以確定其最大干密度和松鋪厚度等指標.場地清理完畢后,對路基橫斷面進行測量放樣,動力觸探,并繪制出橫斷面圖,提交監(jiān)理工程師復測,確認后開始填筑路基.施工單位嚴格按照試驗路段提供的數據指導施工,經過2個月的填筑,發(fā)現按試驗路段數據控制施工,施工周期K(每層的填筑周期超過5d,在雨期,填筑周期達到15d以上),無法滿足工期要求.業(yè)主在了解情況后,書面要求監(jiān)理工程師指示施工單位在半個月后變更路堤填料.經過現場考查并征得監(jiān)理工程師同意和設計單位確認后,選擇了粉土與砂性上兩種路堤填料,施工單位隨即組織施工.在路堤施工中,采用一層粉土,一層砂性土,交錯分層水平填筑,每層壓實厚度22cm左右;碾壓時,采用縱向分行進行,直線段由中間向兩邊,曲線段由外側向內側的方式進行碾壓.
由于變更后取用的路堤填料需增加較長運距,而在合同中沒有該變更的價格,整個工程完工后,施工單位向業(yè)主提出了變更工程價款的報告.
問題:
1、根據背景中所列土壤類型,哪些不得用于填筑路堤?哪些須經處理后才能用于填筑路堤?
2、指出施工單位在路堤施工中的錯誤,并給出正確做法.

4.問答題

背景資料(09考點):
某大型施工單位承接53km四車道高速公路路面及交通工程施工,路面單幅寬10.5m,自下而上路面結構層為:底基層為18cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石:基層為36cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石(分兩層攤鋪):面層為7cm厚AC-20、6cm厚AC-16、5cm厚SBS改性SMA瀝青混合料,全線有4個互通式立交連接地方道路,其中設有4個匝道收費站、一個監(jiān)控、收費及通信分中心,該分中心集中管理本路段監(jiān)控系統、收費系統和通信系統,施工單位承擔了包括安全設施、監(jiān)控系統、收費系統、通信系統等施).
施工單位將路段中間K25+000右側的齊土場硬化后,作為瀝青混凝土拌和站場地,并配置了一套4000型間歇式瀝青混凝土拌和設備.該設備主要指標如下:每拌制一份料的重量Gi=4000kg,每份料的加料時間t1=15秒,每份料的扦料時間t2=20秒,每份成品料卸料時間t3=13秒,時間利用系數KB=0.85.施工單位同時配置了兩臺11m寬的超大型攤鋪機,4臺YZC雙鋼輪振動壓路機及兩臺16T的xP膠輪壓路機.
路面施工過程中,施工單位對上面層的壓實十分重視,確定了質量控制關鍵點,并就壓實工序做出如下書面要求:①初壓采用雙鋼輪振動壓路機靜壓1-2遍,初壓開始溫度不低于140℃;②復壓采用雙鋼輪振動壓路機振壓4遍,復壓初始溫度不低于130℃;⑧終壓采用膠輪壓路機靜壓1~2遍,終壓結束溫度不低于120‘C;④相鄰碾壓重疊寬度應大于30cm;⑤為保證瀝青混合料礙壓過程中不粘輪,應采用灑水車及時向混合料灑水.
改性SMA路面試驗路段施工中,發(fā)現大量油斑.施工單位技術員分析后認為產生油斑的原因可能是:運輸距離較遠,SMA混合料中骨料與瀝青產生離析;拌和時間太短,導致拌和不夠充分:拌合料(特別是纖維摻加劑)及路表含有一定的水份等,經采取措施處理后,路面施工正常進行.
路面工程全部完工并驗收后,施工單位進行了文通工程收費系統的施工,兩周后,收費站出口車道的自動欄桿、通行信號燈等單機(體)設備安驗及配線施工完畢.
收費系統全部施工完畢交付使用后,某收費站發(fā)生如下事件:
事件一:收費亭內收費員由于要核對某車輛信息,需與收費站監(jiān)控值班員直接通話.
事件二:某日深夜,有歹徒襲擊收費亭,收費員遭遇人身威脅.
問題:
1.事件一中,收費員和監(jiān)控值班員的直接通話應使用哪個收費子系統?事件二中,收費員應使用哪個收費子系統向收費站內的值班員報告情況?