背景資料(09考點):
某大型施工單位承接53km四車道高速公路路面及交通工程施工,路面單幅寬10.5m,自下而上路面結(jié)構(gòu)層為:底基層為18cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石:基層為36cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石(分兩層攤鋪):面層為7cm厚AC-20、6cm厚AC-16、5cm厚SBS改性SMA瀝青混合料,全線有4個互通式立交連接地方道路,其中設(shè)有4個匝道收費站、一個監(jiān)控、收費及通信分中心,該分中心集中管理本路段監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)和通信系統(tǒng),施工單位承擔(dān)了包括安全設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等施).
施工單位將路段中間K25+000右側(cè)的齊土場硬化后,作為瀝青混凝土拌和站場地,并配置了一套4000型間歇式瀝青混凝土拌和設(shè)備.該設(shè)備主要指標(biāo)如下:每拌制一份料的重量Gi=4000kg,每份料的加料時間t1=15秒,每份料的扦料時間t2=20秒,每份成品料卸料時間t3=13秒,時間利用系數(shù)KB=0.85.施工單位同時配置了兩臺11m寬的超大型攤鋪機(jī),4臺YZC雙鋼輪振動壓路機(jī)及兩臺16T的xP膠輪壓路機(jī).
路面施工過程中,施工單位對上面層的壓實十分重視,確定了質(zhì)量控制關(guān)鍵點,并就壓實工序做出如下書面要求:①初壓采用雙鋼輪振動壓路機(jī)靜壓1-2遍,初壓開始溫度不低于140℃;②復(fù)壓采用雙鋼輪振動壓路機(jī)振壓4遍,復(fù)壓初始溫度不低于130℃;⑧終壓采用膠輪壓路機(jī)靜壓1~2遍,終壓結(jié)束溫度不低于120‘C;④相鄰碾壓重疊寬度應(yīng)大于30cm;⑤為保證瀝青混合料礙壓過程中不粘輪,應(yīng)采用灑水車及時向混合料灑水.
改性SMA路面試驗路段施工中,發(fā)現(xiàn)大量油斑.施工單位技術(shù)員分析后認(rèn)為產(chǎn)生油斑的原因可能是:運輸距離較遠(yuǎn),SMA混合料中骨料與瀝青產(chǎn)生離析;拌和時間太短,導(dǎo)致拌和不夠充分:拌合料(特別是纖維摻加劑)及路表含有一定的水份等,經(jīng)采取措施處理后,路面施工正常進(jìn)行.
路面工程全部完工并驗收后,施工單位進(jìn)行了文通工程收費系統(tǒng)的施工,兩周后,收費站出口車道的自動欄桿、通行信號燈等單機(jī)(體)設(shè)備安驗及配線施工完畢.
收費系統(tǒng)全部施工完畢交付使用后,某收費站發(fā)生如下事件:
事件一:收費亭內(nèi)收費員由于要核對某車輛信息,需與收費站監(jiān)控值班員直接通話.
事件二:某日深夜,有歹徒襲擊收費亭,收費員遭遇人身威脅.
問題:
1.事件一中,收費員和監(jiān)控值班員的直接通話應(yīng)使用哪個收費子系統(tǒng)?事件二中,收費員應(yīng)使用哪個收費子系統(tǒng)向收費站內(nèi)的值班員報告情況?
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