目前地面用燃氣輪機的發(fā)展趨勢為()。
(1)選用簡單循環(huán)(2)提高燃氣初溫(3)使壓氣機與透平的轉子聯在一起(4)采用雙支承的結構方案
A.(1)(2)(3)
B.(1)(3)(4)
C.(2)(3)(4)
D.(1)(2)(3)(4)
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目前在燃氣透平的轉子中,常用的冷卻方法有()。
(1)徑向吹風冷卻方法
(2)射流冷卻方法
(3)把冷卻空氣通往長頸葉根之間的空腔進行吹風冷卻
(4)把冷卻空氣直接通過裝配間隙進行冷卻。
A.(1)(2)(3)
B.(1)(2)(4)
C.(2)(3)(4)
D.(1)(2)(3)(4)
A.氣缸
B.轉子
C.透平動葉
D.軸承
在透平中需要進行冷卻的主要零件有()。
(1)氣缸(2)轉子(3)葉片
A.(1)(2)
B.(1)(3)
C.(2)(3)
D.(1)(2)(3)
A.燕尾形葉根是依靠輪槽的兩個側面來定位,并承受葉片離心力的。
B.燕尾形葉根與輪槽的配合面應無間隙。
C.燕尾形葉根槽的中心線與輪盤切向平面之間的夾角應與葉片工作部分葉型根部的安裝角基本相同。
D.燕尾形葉根的結構簡單,尺寸緊湊、拆裝和加工都很方便,因而在壓氣機動葉中應用較多。
A.T形葉根
B.燕尾形葉根
C.樅樹形葉根
D.冷鐓葉根
最新試題
原水壓力低會使雙燃料發(fā)動機中()過高。
缸套溫度高或原水溫度高會使雙燃料發(fā)動機中()溫度過高。
雙燃料發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中有空氣會產生滑油壓力()。
雙燃料發(fā)電機的繞組線圈()和()都會造成發(fā)電機過熱。
對于雙燃料發(fā)動機最優(yōu)的預潤滑是使滑油循環(huán)直接到達上曲軸上的()。
油泵處壓力排泄閥卡住會使雙燃料發(fā)動機潤滑油系統(tǒng)滑油壓力()。
通風用的()通道臟了或堵塞會造成雙燃料發(fā)電機過熱。
雙燃料發(fā)動機過載會使滑油溫度()。
水泵吸入口漏氣會使雙燃料發(fā)動機中水套水系統(tǒng)產生()。
電壓調節(jié)器或調節(jié)電壓的變阻器調節(jié)錯誤會使雙燃料發(fā)電機()。