A.燕尾形葉根是依靠輪槽的兩個側(cè)面來定位,并承受葉片離心力的。
B.燕尾形葉根與輪槽的配合面應(yīng)無間隙。
C.燕尾形葉根槽的中心線與輪盤切向平面之間的夾角應(yīng)與葉片工作部分葉型根部的安裝角基本相同。
D.燕尾形葉根的結(jié)構(gòu)簡單,尺寸緊湊、拆裝和加工都很方便,因而在壓氣機(jī)動葉中應(yīng)用較多。
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A.T形葉根
B.燕尾形葉根
C.樅樹形葉根
D.冷鐓葉根
A.葉片的型線部分應(yīng)綜合滿足氣動、強(qiáng)度和工藝方面的要求。
B.一個良好的葉片型線需要經(jīng)過多次計算和大量實驗才能確定。
C.因為氣流在壓縮過程中不易產(chǎn)生脫離,所以壓氣機(jī)葉片做得比較薄,折轉(zhuǎn)角也小。
D.透平葉片的折轉(zhuǎn)角比較大,級的作功量也大,葉片顯得很厚實。
A.輕微
B.強(qiáng)烈
C.無
D.無法確定
A.轉(zhuǎn)子是高溫旋轉(zhuǎn)的部件。
B.對于透平轉(zhuǎn)子來說,它的工作溫度并不高。
C.轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)的同時,還起著傳遞扭矩的作用。
D.轉(zhuǎn)子必須有足夠的強(qiáng)度、一定的剛度、熱對中和傳遞扭矩可靠。
A.無
B.很小
C.很大
D.無法確定
最新試題
雙燃料發(fā)動機(jī)水套水系統(tǒng)溫度低可能與()故障有關(guān)。
對于雙燃料發(fā)動機(jī)最優(yōu)的預(yù)潤滑是使滑油循環(huán)直接到達(dá)上曲軸上的()。
缸套溫度高或原水溫度高會使雙燃料發(fā)動機(jī)中()溫度過高。
油泵處壓力排泄閥卡住會使雙燃料發(fā)動機(jī)潤滑油系統(tǒng)滑油壓力()。
電壓調(diào)節(jié)器或調(diào)節(jié)電壓的變阻器調(diào)節(jié)錯誤會使雙燃料發(fā)電機(jī)()。
水泵吸入口漏氣會使雙燃料發(fā)動機(jī)中水套水系統(tǒng)產(chǎn)生()。
在雙燃料發(fā)動機(jī)不能被提供最低()負(fù)荷的情況下,最好不要啟動。
當(dāng)被驅(qū)動的設(shè)備不在一根軸線上時,雙燃料發(fā)動機(jī)會()過度。
雙燃料發(fā)動機(jī)在欠載下(),潤滑油溫度和水套水溫度應(yīng)接近正常的操作溫度。
全流量潤滑濾網(wǎng)受堵會導(dǎo)致雙燃料發(fā)動機(jī)濾網(wǎng)處的滑油壓力()。