A.對(duì)任何船舶之間都適用
B.只適用于非締約國(guó)之間的船舶
C.只適用于締約國(guó)所屬船舶之間
D.只在救助船舶與被救助船屬同一國(guó)家所有時(shí)才適用
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A.對(duì)其不應(yīng)適用于該公約的規(guī)定
B.對(duì)其可在互惠條件下適用該公約的規(guī)定
C.對(duì)其應(yīng)有限度地適用本公約的規(guī)定
D.在任何條件下均必須適用于該公約的規(guī)定
A.有形損害
B.無形損害
C.有形或無形損害
D.直接損害或間接損害
A.可航水域中援救處于危險(xiǎn)的船舶或任何其他財(cái)產(chǎn)的行為或活動(dòng)
B.海上或與海相通的可航水域中援救處于危險(xiǎn)的船舶或任何其他財(cái)產(chǎn)的行為或活動(dòng)
C.海上或任何其他水域中援救處于危險(xiǎn)的船舶或任何其他財(cái)產(chǎn)的行為或活動(dòng)
D.海上或與海相通的可航水域援救處于危險(xiǎn)的船舶的行為或活動(dòng).
根據(jù)《1989年國(guó)際救助公約》規(guī)定，在確定救助人的救助報(bào)酬時(shí)，考慮的因素包括（）。
①獲得救助的船舶和其他財(cái)產(chǎn)的價(jià)值；
②救助人在防止或減輕環(huán)境損害方面的技能和努力；
③危險(xiǎn)的性質(zhì)和程度；
④救助人獲得成功的程度；
⑤救助人所花時(shí)間、費(fèi)用及遭受的損失；
⑥救助設(shè)備的備用。
A.①-⑥
B.①②③⑤⑥
C.②③④⑤
D.③④⑤⑥
A.通常應(yīng)由一方全部支付，然后各利益方再按比例分配
B.各利益方只向救助人支付其應(yīng)承擔(dān)的部分
C.由一方收齊所有的救助報(bào)酬后，再轉(zhuǎn)交給救助人
D.救助人應(yīng)分別向船舶和其他財(cái)產(chǎn)所有人收取
最新試題
以下（）是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是（）
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）
在FAS價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
某船在進(jìn)港過程中，由于速度較快，船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng)，這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨：①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力；②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí)，對(duì)于相同的損失貨主得到的賠償（）。
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”，其含義是（）
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有（）