單項(xiàng)選擇題在停車沖程的估算中,停車沖程:().

A.與排水量成正比、與船速的平方成正比
B.與排水量成正比、與船速的平方成反比
C.與排水量成反比、與船速的平方成反比
D.與排水量成反比、與船速的平方成正比


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1.單項(xiàng)選擇題船舶倒車停止性能或最短停船距離是指船在前進(jìn)三中開后退三,從()停止時(shí)船舶所前進(jìn)的距離。

A.從發(fā)令開始至船對(duì)地
B.從發(fā)令開始至船對(duì)水
C.螺旋槳開始倒轉(zhuǎn)至船對(duì)地
D.螺旋槳開始倒轉(zhuǎn)至船對(duì)水

2.單項(xiàng)選擇題測(cè)定船舶停車沖程時(shí),一般以()船舶的慣性距離作為停車沖程。

A.船舶對(duì)地速度降到能保持舵效的最小速度時(shí)
B.船舶對(duì)水速度降到能保持舵效的最小速度時(shí)
C.船舶對(duì)水速度降到0時(shí)
D.船舶對(duì)地速度降到0時(shí)

3.單項(xiàng)選擇題勻速前進(jìn)中的船舶主機(jī)停車后,其速度隨時(shí)間變化的情況為:().

A.呈線性變化,逐漸降速為零
B.呈線性變化,逐漸降速為定常值
C.呈非線性變化,開始降速較快,而后下降率變低,逐漸降速為零
D.呈非線性變化,開始降速較慢,而后下降率加快,逐漸降速為零

4.單項(xiàng)選擇題船舶在減速過程中,船速由V0遞減到V1時(shí),各瞬時(shí)速度的變化情況為:().

A.開始遞減快,隨后呈非線性遞減
B.開始遞減慢,隨后呈非線性遞減
C.開始遞減快,隨后呈線性遞減
D.開始遞減慢,隨后呈線性遞減

5.單項(xiàng)選擇題船停車后的停船距離(沖程)是指:().

A.船舶在直航中停止主機(jī)至船舶對(duì)水停止移動(dòng)的滑行距離
B.船舶在直航中停止主機(jī)至船舶對(duì)地停止移動(dòng)的滑行距離
C.船舶在旋回中停止主機(jī)至船舶對(duì)水停止移動(dòng)的滑行距離
D.船舶在旋回中停止主機(jī)至船舶對(duì)地停止移動(dòng)的滑行距離

最新試題

關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法,下列錯(cuò)誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說法表述錯(cuò)誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí),應(yīng)()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時(shí)減速,并緩慢回舵

題型:單項(xiàng)選擇題

駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。

題型:單項(xiàng)選擇題

采用船尾離泊方法,對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確?()

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》,下列說法錯(cuò)誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé);Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?;Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí),其解纜的先后次序是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶逆流航行時(shí),船舶對(duì)岸速度(航速)約等于()。

題型:單項(xiàng)選擇題