A.船舶在直航中停止主機(jī)至船舶對(duì)水停止移動(dòng)的滑行距離
B.船舶在直航中停止主機(jī)至船舶對(duì)地停止移動(dòng)的滑行距離
C.船舶在旋回中停止主機(jī)至船舶對(duì)水停止移動(dòng)的滑行距離
D.船舶在旋回中停止主機(jī)至船舶對(duì)地停止移動(dòng)的滑行距離
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A.15倍，輕載時(shí)約為滿載時(shí)的1/2～2/3
B.20倍，輕載時(shí)約為滿載時(shí)的1/2～2/3
C.15倍，輕載時(shí)約為滿載時(shí)的1/3～1/2
D.20倍，輕載時(shí)約為滿載時(shí)的1/3～1/2
A.與船舶排水量成正比，與相應(yīng)穩(wěn)定船速成反比
B.與船舶排水量成正比，與相應(yīng)穩(wěn)定船速成正比
C.與船舶排水量成反比，與相應(yīng)穩(wěn)定船速成正比
D.與船舶排水量成反比，與相應(yīng)穩(wěn)定船速成反比
A.與船舶排水量成正比，與相應(yīng)穩(wěn)定船速的平方成正比
B.與船舶排水量成正比，與相應(yīng)穩(wěn)定船速的平方成反比
C.與船舶排水量成反比，與相應(yīng)穩(wěn)定船速的平方成正比
D.與船舶排水量成反比，與相應(yīng)穩(wěn)定船速的平方成反比
A.先開高轉(zhuǎn)速，在船速達(dá)到與轉(zhuǎn)速相應(yīng)的船速時(shí)再逐級(jí)減小轉(zhuǎn)速
B.先開低轉(zhuǎn)速，在船速達(dá)到與轉(zhuǎn)速相應(yīng)的船速時(shí)再逐級(jí)加大轉(zhuǎn)速
C.先開低轉(zhuǎn)速，在螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)起來后就開高轉(zhuǎn)速
D.先開低轉(zhuǎn)速，在轉(zhuǎn)速達(dá)到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速時(shí)再逐級(jí)增大轉(zhuǎn)速
A.保向性與航向穩(wěn)定性有關(guān)，與操舵人員的技能無關(guān)
B.保向性與航向穩(wěn)定性有關(guān)，與操舵人員的技能有關(guān)
C.保向性與航向穩(wěn)定性無關(guān)，與操舵人員的技能無關(guān)
D.保向性與航向穩(wěn)定性無關(guān)，與操舵人員的技能有關(guān)
最新試題
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>