你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
A.主機(jī)或者舵機(jī)發(fā)生故障時(shí)
B.下風(fēng)側(cè)水域不寬裕
C.順航中保向差的船
D.老舊船舶
單項(xiàng)選擇題
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。
A.縱蕩
B.垂蕩
C.橫蕩
D.首搖
單項(xiàng)選擇題
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
A.能大大減輕橫搖
B.稍微減輕橫搖
C.不能改變橫搖
D.反而增加橫搖
單項(xiàng)選擇題
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。
①保向性下降；
②拍底增大；
③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。?br/>④易發(fā)生橫搖諧振。
A.①②④
B.①②③
C.①③④
D.①②③④
單項(xiàng)選擇題
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
A.拖浪
B.趕浪
C.順浪
D.橫浪
單項(xiàng)選擇題
駛靠角的調(diào)整可通過(guò)下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）
①船舶淌航過(guò)程中操舵；
②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；
③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；
④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
A.①②④
B.①③④
C.①②③
D.①②③④
單項(xiàng)選擇題
開(kāi)尾倒車駛離適用條件包括（）。
①急流；
②回流；
③尾后來(lái)風(fēng)；
④船舶后方有障礙物等。
A.①②③
B.①②④
C.②③
D.①③④
單項(xiàng)選擇題
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
A.向并靠月玄側(cè)的橫傾
B.向并靠相反舷側(cè)的橫傾
C.循縱傾
D.縱傾
單項(xiàng)選擇題
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
A.首回頭纜、尾回頭纜、尾單頭纜、首單頭纜
B.尾回頭纜、首回頭纜、尾單頭纜、首單頭纜
C.首單頭纜、尾單頭纜、首回頭纜、尾回頭纜
D.尾單頭纜、首單頭纜、尾回頭纜、首回頭纜
單項(xiàng)選擇題
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
A.回頭纜
B.前單頭纜
C.后單頭纜
D.回頭纜和前單頭纜一起帶

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在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過(guò)程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。
①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；
②立即回舵；
③及時(shí)減速，并緩慢回舵

你可能感興趣的試題

漂滯不適用于下列哪種情況？（）

船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。

在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。

空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。
①保向性下降；
②拍底增大；
③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。?br/>④易發(fā)生橫搖諧振。

船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。

駛靠角的調(diào)整可通過(guò)下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）
①船舶淌航過(guò)程中操舵；
②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；
③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；
④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。

開(kāi)尾倒車駛離適用條件包括（）。
①急流；
②回流；
③尾后來(lái)風(fēng)；
④船舶后方有障礙物等。

并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。

船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。

船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）

在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過(guò)程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵

你可能感興趣的試題

漂滯不適用于下列哪種情況？（）

船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。

在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。

空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。?br/>④易發(fā)生橫搖諧振。

船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。

開(kāi)尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來(lái)風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。

并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。

船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。

船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）

在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過(guò)程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。
①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；
②立即回舵；
③及時(shí)減速，并緩慢回舵

船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。

在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。

空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。
①保向性下降；
②拍底增大；
③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。?br/>④易發(fā)生橫搖諧振。

船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。

開(kāi)尾倒車駛離適用條件包括（）。
①急流；
②回流；
③尾后來(lái)風(fēng)；
④船舶后方有障礙物等。

并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。

船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。

船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）