A.變大/變小
B.變大/變大
C.變小/變大
D.變小/變小
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A.標定供油位置
B.停車位置
C.任意位置
D.起動主機時的供油位置
A.標定供油位置
B.停車位置
C.任意位置
D.起動主機時的供油位置
A.兩者一樣大
B.前者大
C.后者大
D.不一定
A.齒條和齒套
B.柱塞和套筒
C.齒條與泵體
D.齒條與套筒
A.回油閥調節(jié)式
B.回油孔調節(jié)式
C.始點調節(jié)式
D.終點調節(jié)式
最新試題
針閥體的噴孔磨損后使孔徑增大()時需要換新針閥體。
厚壁瓦欲自軸承座內盤出時,應從()盤出。
采用壓鉛法測量主軸承的軸承間隙時,不應(),以免破壞測量工作。
目前,新型大型低速柴油機已全程使用重油,正常營運期間如靠泊碼頭、進出港都不換油。為此它的噴油器和高壓油泵都有改進.其噴油器在實驗臺上試驗,如發(fā)現噴油器內油壓很低(0.5~0.8MPa)時,回油管內有大量的燃油流出,則()。
在檢查和調整主機回油閥調節(jié)式噴油泵的供油量均勻性時,對始終點調節(jié)式噴油泵,可通過轉動進回油閥閥桿下的調節(jié)螺釘改變頂桿長度,從而調節(jié)柱塞的有效行程。當進油閥的頂桿伸長時,柱塞的有效行程(),回油閥的頂桿伸長時,柱塞的有效行程()。
柱塞偶件配合面磨損后會導致()。Ⅰ.噴油壓力下降;Ⅱ.噴油定時延后;Ⅲ.噴油量減少;Ⅳ.噴油時間延長。
針閥與針閥體進行滑動試驗時,一般將針閥抽出()配合面長度。
在拆裝大型低速柴油機的主軸承下瓦時,()的操作是錯誤的。
柱塞偶件的磨損部位主要在()上。
換新十字頭軸瓦時,十字頭銷與軸承下瓦在()內的接觸面積不少于()。