A.船舶所有人提出
B.船舶所有人、經(jīng)營人、管理人、承租人提出
C.B及其雇傭人員提出
D.以上均可
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A.船舶所有人提出
B.船舶經(jīng)營人提出
C.船舶承租人提出
D.以上都可以
A.不能按照油污損害民事公約賠償,也不能按照其他的公約或規(guī)定賠償
B.既能按照油污損害民事公約賠償,也能按照其他的公約或規(guī)定賠償
C.不能按照油污損害民事公約賠償,但可按照其他的公約或規(guī)定賠償
D.能按照油污損害民事公約賠償,不能按照其他的公約或規(guī)定賠償
A.適用油污損害民事公約
B.不適用油污損害民事公約
C.《公約》對此無規(guī)定
D.以上說法均不正確
A.船舶所有人各自承擔其應承擔的合理的責任
B.所有船舶所有人負連帶責任
C.船舶所有人按過失程度大小承擔油污損害責任
D.船舶所有人均不承擔責任
A.①-④
B.②-④
C.①—③
D.①②
最新試題
破艙進水后可用作輔助排水的是()
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
船舶通風管系主要對()艙室通風。
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應占全船裝箱數(shù)的()。
集裝箱船在橫風作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時,()可作為輔助排水設(shè)備進行排水。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
回聲測深儀不用時應存在()