A.船舶所有人提出
B.船舶經(jīng)營人提出
C.船舶承租人提出
D.以上都可以
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A.不能按照油污損害民事公約賠償,也不能按照其他的公約或規(guī)定賠償
B.既能按照油污損害民事公約賠償,也能按照其他的公約或規(guī)定賠償
C.不能按照油污損害民事公約賠償,但可按照其他的公約或規(guī)定賠償
D.能按照油污損害民事公約賠償,不能按照其他的公約或規(guī)定賠償
A.適用油污損害民事公約
B.不適用油污損害民事公約
C.《公約》對此無規(guī)定
D.以上說法均不正確
A.船舶所有人各自承擔(dān)其應(yīng)承擔(dān)的合理的責(zé)任
B.所有船舶所有人負(fù)連帶責(zé)任
C.船舶所有人按過失程度大小承擔(dān)油污損害責(zé)任
D.船舶所有人均不承擔(dān)責(zé)任
A.船舶油污染事故發(fā)生后,采取預(yù)防措施的費用
B.船舶油污事故發(fā)生前,在存在緊迫排油危險情況下采取不正當(dāng)手段取預(yù)防措施的費用
C.A+B
D.以上說法均不正確
最新試題
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
()不屬于艙底水管系。
破艙進水后可用作輔助排水的是()
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
船舶通風(fēng)管系主要對()艙室通風(fēng)。
船上載荷的豎向移動,不影響船舶()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài),定點定位時,工作狀態(tài)置于()。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時,()可作為輔助排水設(shè)備進行排水。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。