A.艙底水管系
B.壓載管系
C.甲板排水管系
D.衛(wèi)生排泄系統(tǒng)
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A.機(jī)械通風(fēng)
B.風(fēng)扇吹風(fēng)
C.自然通風(fēng)
D.空調(diào)調(diào)節(jié)
A.排出溝井內(nèi)的污水
B.洗艙
C.供應(yīng)日用水
D.吸排壓載水
A.艙底水管系
B.壓載管系
C.消防管系
D.日用水管系
A.貨艙、機(jī)艙
B.貨艙、機(jī)艙、客艙
C.貨艙、機(jī)艙、客艙、船員起居室
D.貨艙、機(jī)艙、客艙、船員起居室、廚房
A.艙底水管系
B.壓載管系
C.消防管系
D.日用水管系
最新試題
污水井與污水溝屬于（）管系。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時(shí)，工作狀態(tài)置于（）
應(yīng)急照明即船上常稱（），是由蓄電池供給的低壓照明電。
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)（）艙室通風(fēng)。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，定點(diǎn)定位時(shí)，工作狀態(tài)置于（）。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。