A.只對(duì)特定貨物的
B.是對(duì)船舶在特定時(shí)間內(nèi)從事的所有
C.是對(duì)船舶所從一中的若干個(gè)連續(xù)
D.以上說(shuō)法都不正確
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.該船發(fā)生了不合理繞航
B.該船的繞航是合理的
C.不能做出判斷
D.以上都不對(duì)
A.能向承運(yùn)人
B.既能向承運(yùn)人追償,也能向修船人
C.只能向保險(xiǎn)公司
D.以上都不對(duì)
A.承運(yùn)人不承擔(dān)任何責(zé)任
B.對(duì)于貨損貨方只能向修船人追償
C.A和B都不對(duì)
D.A和B都對(duì)
A.規(guī)則允許承運(yùn)人與托運(yùn)人事先商定任何賠償數(shù)額
B.規(guī)則規(guī)定應(yīng)賠償實(shí)際價(jià)值
C.應(yīng)按規(guī)則規(guī)定的賠償責(zé)任制數(shù)額進(jìn)行賠償
D.規(guī)則允許承運(yùn)人與托運(yùn)人商定不低于規(guī)則規(guī)定的責(zé)任限制賠償數(shù)額
A.承運(yùn)人必須按托運(yùn)人申報(bào)的價(jià)值進(jìn)行賠償
B.經(jīng)承運(yùn)人證明托運(yùn)人申報(bào)錯(cuò)誤后不予賠償
C.經(jīng)承運(yùn)人證明托運(yùn)人申報(bào)錯(cuò)誤后按比例錯(cuò)誤
D.承運(yùn)人根據(jù)規(guī)則的責(zé)任限制額進(jìn)行賠償
最新試題
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn),合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
()不屬于艙底水管系。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度,深水檔誤差為()。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占()的體積。