A.規(guī)則允許承運人與托運人事先商定任何賠償數額
B.規(guī)則規(guī)定應賠償實際價值
C.應按規(guī)則規(guī)定的賠償責任制數額進行賠償
D.規(guī)則允許承運人與托運人商定不低于規(guī)則規(guī)定的責任限制賠償數額
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A.承運人必須按托運人申報的價值進行賠償
B.經承運人證明托運人申報錯誤后不予賠償
C.經承運人證明托運人申報錯誤后按比例錯誤
D.承運人根據規(guī)則的責任限制額進行賠償
A.不受法律的約束,由于承運人的責任還未開始
B.只受雙方合同的約束
C.以上說法都對
D.以上說法都不對
A.沒有違背使船舶適航的義務
B.違背了使船舶適航的義務
C.違背了管貨的義務
D.的行為不受任何約束
A.航次租船合同
B.貿易協(xié)議
C.B/L條款
D.定期限租船合同
A.在貨物交付后3天內
B.在貨物移交給收貨人之前
C.在貨物移交給收貨人當時
D.B+C
最新試題
內河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
回聲測深儀不用時應存在()
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
甲板裝箱數的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關系。一般,甲板裝箱數應占全船裝箱數的()。
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。
使用AIS信息時工程技術人員在安裝AIS設備時要正確輸入()。
載荷的水平縱移可使船舶產生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調整。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設備使用時應選擇合適的運動狀態(tài),定點定位時,工作狀態(tài)置于()。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時,()可作為輔助排水設備進行排水。
船舶檢驗的證書的分類包括()