單項(xiàng)選擇題根據(jù)航運(yùn)實(shí)踐，一船在港口期間由合格的修理人員對(duì)船舶進(jìn)行修理，開(kāi)航后由于修船人員的過(guò)失發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)防浪閥沒(méi)擰緊，致使海水浸入貨艙導(dǎo)致貨損，則托運(yùn)人對(duì)貨損追償（）.

A.能向承運(yùn)人
B.既能向承運(yùn)人追償，也能向修船人
C.只能向保險(xiǎn)公司
D.以上都不對(duì)


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2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《海牙規(guī)則》規(guī)定，托運(yùn)人對(duì)所托運(yùn)的貴重貨物在裝船前已申報(bào)了其性質(zhì)和價(jià)值，并在船方簽發(fā)的提單中注明，則對(duì)貨物發(fā)生滅失時(shí)的賠償金額（）.

A.規(guī)則允許承運(yùn)人與托運(yùn)人事先商定任何賠償數(shù)額
B.規(guī)則規(guī)定應(yīng)賠償實(shí)際價(jià)值
C.應(yīng)按規(guī)則規(guī)定的賠償責(zé)任制數(shù)額進(jìn)行賠償
D.規(guī)則允許承運(yùn)人與托運(yùn)人商定不低于規(guī)則規(guī)定的責(zé)任限制賠償數(shù)額

3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《海牙規(guī)則》規(guī)定，托運(yùn)人對(duì)所托運(yùn)的貴重貨物在裝船前已申報(bào)了其性質(zhì)和價(jià)值，并在船方簽發(fā)的提單中注明，則當(dāng)貨物發(fā)生滅失時(shí)（）.

A.承運(yùn)人必須按托運(yùn)人申報(bào)的價(jià)值進(jìn)行賠償
B.經(jīng)承運(yùn)人證明托運(yùn)人申報(bào)錯(cuò)誤后不予賠償
C.經(jīng)承運(yùn)人證明托運(yùn)人申報(bào)錯(cuò)誤后按比例錯(cuò)誤
D.承運(yùn)人根據(jù)規(guī)則的責(zé)任限制額進(jìn)行賠償

最新試題

在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。

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使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入（）。

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回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在（）

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船舶通風(fēng)管系主要對(duì)（）艙室通風(fēng)。

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通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占（）的體積。

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實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括（）

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全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。

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在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。

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忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物（谷物、木材、水果和礦石等）（）裝載。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題