A.調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)類(lèi)型
B.調(diào)車(chē)程長(zhǎng)度
C.調(diào)動(dòng)車(chē)數(shù)和重量
D.調(diào)車(chē)允許速度
E.調(diào)車(chē)設(shè)備、氣候及調(diào)車(chē)人員技術(shù)水平等
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A.無(wú)改編中轉(zhuǎn)列車(chē)
B.區(qū)段列車(chē)
C.摘掛列車(chē)
D.部分改編中轉(zhuǎn)列車(chē)
E.到達(dá)解體列車(chē)
A.車(chē)站
B.車(chē)站進(jìn)站信號(hào)機(jī)
C.車(chē)站出站信號(hào)機(jī)
D.線路所
E.自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)
A.僅有調(diào)中轉(zhuǎn)
B.僅無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)
C.有調(diào)中轉(zhuǎn)、無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)全部
D.有調(diào)中轉(zhuǎn)無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)貨物作業(yè)時(shí)間全部
A.不一定
B.等于1
C.小于1
D.大于1
A.遞增
B.遞減
C.變化不大
D.變化較大
最新試題
車(chē)站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）
調(diào)車(chē)作業(yè)安全目的不同，可分為（）
客運(yùn)專(zhuān)線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
向中間站送車(chē)和由中間站取車(chē)的貨物列車(chē)最主要的形式是摘掛列車(chē)，除此之外還有（）
屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）
根據(jù)列車(chē)在區(qū)段內(nèi)車(chē)站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線鐵路列車(chē)運(yùn)行圖分為（）
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的有（）
在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
車(chē)流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）
重載貨運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)輸能力大，列車(chē)牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）