A.東南太平洋和東南印度洋
B.東北太平洋和南大西洋
C.東南印度洋和南大西洋
D.東南太平洋和南大西洋
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A.東北大風(fēng)
B.偏東大風(fēng)
C.西南大風(fēng)
D.東南大風(fēng)
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A.15°N以南
B.30°N以北
C.20°～25°N
D.20°N以南
A.25°～30°N
B.15°～20°N
C.15°N附近
D.20°～25°N
A.脊線以北8～10個(gè)緯度
B.脊線以北5～8個(gè)緯度
C.脊線以南8～10個(gè)緯度
D.脊線以南5～8個(gè)緯度
最新試題
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”，其含義是（）
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
以下（）是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí)，對(duì)于相同的損失貨主得到的賠償（）。
在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指（）
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。