A.氣壓梯度連續(xù)，等壓線過鋒線的折角指向低壓
B.氣壓梯度連續(xù)，等壓線過鋒線的折角指向高壓
C.氣壓梯度不連續(xù)，等壓線過鋒線的折角指向低壓
D.氣壓梯度是不連續(xù)的，等壓線通過鋒面有指向高壓的折角
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A.氣壓梯度連續(xù)，等壓線過鋒線的折角指向低壓
B.氣壓梯度連續(xù)，等壓線過鋒線的折角指向高壓
C.氣壓梯度不連續(xù)，等壓線過鋒線的折角指向低壓
D.氣壓梯度不連續(xù)，等壓線過鋒線的折角指向高壓
A.氣壓梯度力作用
B.地球自轉(zhuǎn)運動的作用
C.水平方向的空氣流動
D.冷暖氣團相互抬擠
A.低壓槽
B.等高線密集
C.等溫線密集
D.高壓脊
A.水平
B.垂直
C.螺旋
D.傾斜
A.冷氣團內(nèi)部
B.暖氣團內(nèi)部
C.冷暖氣團之間
D.任何地方
最新試題
關(guān)于承運人的責(zé)任期間，下列說法正確的是（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
以下（）是航次租船合同中裝卸費用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時，多式聯(lián)運經(jīng)營人（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運是指（）
在CIF價格條件下，（）負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
某船在進港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在航次租船合同中，裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是（）
在定期租船合同下，船長是由（）