A．海嘯
B．風(fēng)浪
C．涌浪
D．風(fēng)暴潮
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A．船舶在大洋表層航行不會(huì)遇到內(nèi)波現(xiàn)象
B．船舶遇到內(nèi)波時(shí)，會(huì)遭遇幾十米大浪
C．船舶遇到內(nèi)波時(shí)，會(huì)經(jīng)歷死水或共振兩種情況
D．船舶遇到內(nèi)波時(shí)，基本不受影響
A．風(fēng)力、水深、風(fēng)區(qū)
B．水深、風(fēng)區(qū)、風(fēng)時(shí)
C．風(fēng)力、風(fēng)區(qū)、風(fēng)時(shí)
D．風(fēng)力、風(fēng)時(shí)、水深
A．迅速減小
B．迅速增大
C．趨于穩(wěn)定
D．無法確定
A．水溫和水深
B．風(fēng)時(shí)和水深
C．風(fēng)區(qū)和水溫
D．風(fēng)時(shí)和風(fēng)區(qū)
A．增大
B．減弱
C．不變
D．無法確定
最新試題
冰區(qū)航行，航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難，定位精度也受到很大的影響。由此，應(yīng)利用各種（）。
改向或長(zhǎng)時(shí)間在同一航向上航行，要注意每隔（）進(jìn)行磁羅經(jīng)和陀螺羅對(duì)比。
某輪候潮過淺灘時(shí)，需計(jì)算所需潮高，若某輪吃水7.5米，要求富裕水深0.5米，淺灘的海圖水深4.3米，則通過淺灘所需的潮高為（）。
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水，并保持1m～1.5m左右尾傾，使（）。
我國(guó)某地的大潮升為4.4米，小潮升為3.4米，則農(nóng)歷初六的高潮潮高約為（）
擬定大洋航線時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有（）Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
英版《潮汐表》共有（）卷。
在候潮過淺灘時(shí)，設(shè)船舶吃水為8.7米，富裕水深為0.7米，淺灘的海圖水深為6.0米，則通過淺灘所需潮高至少為（）米。
附港潮高＝（）。
測(cè)者緯度j＝30°N，3月21日，太陽真出時(shí)的位置角等于（）