柴油機(jī)運(yùn)行，怠速時氣門腳發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲，轉(zhuǎn)速升高，聲也隨之增高，單缸斷火，聲不變，溫度升高與聲響無關(guān)，此故障原因一般是（）。

當(dāng)出現(xiàn)機(jī)油過低現(xiàn)象時一般的故障原因有（）

發(fā)電機(jī)房、儲油間的照明應(yīng)采用（）。

油機(jī)啟動時起動馬達(dá)沒反應(yīng)的故障原因一般有（）

發(fā)電機(jī)開機(jī)前的電氣檢查包括（）。

柴油機(jī)運(yùn)行，怠速或略低于中速時活塞銷發(fā)出聲響且聲響清晰，發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲，轉(zhuǎn)速變化時聲響更大，發(fā)動機(jī)溫度上升時響聲不減，甚至明顯。單缸斷火聲響減弱或消失，此故障原因一般是（）。

柴油機(jī)運(yùn)行時發(fā)生飛車故障的原因一般有（）。

當(dāng)市電恢復(fù)供電或試機(jī)完后，應(yīng)先切斷負(fù)荷、空載運(yùn)行（），再停機(jī)。

柴油發(fā)電機(jī)組每工作（）小時后需進(jìn)行一次二級保養(yǎng)，由分管的技術(shù)人員組織修理工負(fù)責(zé)進(jìn)行。

故障診斷原則是什么？