A.我國《海商法》與《海牙規(guī)則》
B.我國《海商法》與《威斯比規(guī)則》
C.我國《海商法》與《漢堡規(guī)則》
D.只有我國《海商法》
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A.只有在承運人與托運人雙方有約定時適用
B.不管承運人與托運人有否約定均適用
C.只有在提單上注明時才適用
D.只有在雙方有約定并在合同上注明時才適用
A.可憑/不負(fù)責(zé)
B.不可憑/不負(fù)責(zé)
C.可憑/負(fù)責(zé)
D.不可憑/負(fù)責(zé)
A.只能向?qū)嶋H承運人
B.只能向承運人
C.既可向承運人，也可向?qū)嶋H承運人
D.只能先向?qū)嶋H承運人追償，若不能追償，才能向承運人
A.連帶責(zé)任
B.嚴(yán)格責(zé)任
C.過失責(zé)任
D.推定責(zé)任
A.完全由實際承運人負(fù)責(zé)，承運人不
B.完全由承運人負(fù)責(zé)，實際承運人不
C.承運人和實際承運人均應(yīng)
D.承運人和實際承運人均不
最新試題
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運是指（）
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指（）
國際貨物多式聯(lián)運公約中，對于多式聯(lián)運承運人實行的責(zé)任原則是（）
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對船舶出租人有利
在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫（）
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有（）
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時間的規(guī)定，（）對出租人更有利。