單項選擇題
下列有關海上貨物運輸合同訂立的陳述正確的是（）。
①班輪件雜貨運輸合同一般通過訂艙方式成立；
②航次租船合同訂立的形式可以是填寫托運單或網上訂艙；
③實踐中，航次租船合同往往由租船經紀人通過洽談，在意思表示一致的基礎上形成的；
④如果航次租船合同中的附加條款與標準租船合同范本的格式化條款有沖突，一般以附加條款為準。
A.①～④
B.①～③
C.①②④
D.①③④
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1.單項選擇題根據我國《海商法》的規(guī)定，FOB買賣中，（）是訂約托運人，（）是實際托運人。
A.賣方/買方
B.買方/賣方
C.賣方/賣方
D.買方/買方
2.單項選擇題在承運人接受保函而簽發(fā)清潔提單的情況下，若由于保函擔保的事項導致收貨人索賠時：（）
A.承運人無賠償義務
B.托運人無賠償義務
C.承運人和托運人均無賠償義務
D.損失只能由收貨人自行承擔
3.單項選擇題根據我國《海商法》的規(guī)定，當提單上存在一個有效的（）條款時，提單在善意第三人與承運人之間，是承運人按提單上記載事項收到貨物的（）證據。
A.責任終止/絕對
B.不知/最終
C.責任終止/初步
D.不知/初步
4.單項選擇題在多式聯(lián)運中，統(tǒng)一責任制度與網狀責任制度的根本*區(qū)別是（）。
A.經營人與實際承運人對貨損是否承擔連帶責任
B.對于貨損在適用法律上的區(qū)別
C.貨損由經營人承擔還是由實際承運人承擔
D.與貨主簽訂合同的是經營人還是實際承運人
5.單項選擇題國際多式聯(lián)運經營人對全程運輸負責，各區(qū)段適用的責任原則按適用于該區(qū)段的法律予以確定，此種多式聯(lián)運承運人的責任原則是（）。
A.網狀責任
B.分段責任
C.統(tǒng)一責任
D.嚴格責任
最新試題
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
題型：單項選擇題
內河散裝運輸甲板駁裝運散貨時，較一般船舶具有更大的（）。
題型：單項選擇題
載荷的水平縱移可使船舶產生（），通過載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調整。
題型：單項選擇題
對于全船裝箱數少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
題型：單項選擇題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）當出現（）時能報警。
題型：單項選擇題
日用水管系主要用于（）
題型：單項選擇題
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物（谷物、木材、水果和礦石等）（）裝載。
題型：單項選擇題
船舶通風管系主要對（）艙室通風。
題型：單項選擇題
GPS接收機，根據衛(wèi)星電文，及時更新（）。
題型：單項選擇題
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
題型：單項選擇題