A.承運人無賠償義務(wù)
B.托運人無賠償義務(wù)
C.承運人和托運人均無賠償義務(wù)
D.損失只能由收貨人自行承擔(dān)
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A.責(zé)任終止/絕對
B.不知/最終
C.責(zé)任終止/初步
D.不知/初步
A.經(jīng)營人與實際承運人對貨損是否承擔(dān)連帶責(zé)任
B.對于貨損在適用法律上的區(qū)別
C.貨損由經(jīng)營人承擔(dān)還是由實際承運人承擔(dān)
D.與貨主簽訂合同的是經(jīng)營人還是實際承運人
A.網(wǎng)狀責(zé)任
B.分段責(zé)任
C.統(tǒng)一責(zé)任
D.嚴格責(zé)任
集裝箱貨物在整箱接收，整箱交付下的交接方式有：（）
①門到門；
②門到場；
③場到站；
④場到場
A.①②
B.①②④
C.③④
D.①～④
班輪運輸?shù)奶攸c是：（）
①適合于件雜貨運輸；
②計算滯期和速遣費；
③裝卸費用由班輪公司承擔(dān)；
④按照提單條款組織運輸
A.①～④
B.①②④
C.①③④
D.②～④
最新試題
日用水管系主要用于（）
在因調(diào)查而進行的修復(fù)之后或進行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進行一次普通或部分檢驗。是（）檢驗。
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）當(dāng)出現(xiàn)（）時能報警。
應(yīng)急照明即船上常稱（），是由蓄電池供給的低壓照明電。
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
船舶檢驗的證書的分類包括（）
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時，較一般船舶具有更大的（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時，工作狀態(tài)置于（）