A、常量
B、變量
C、極大值
D、極小值
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、探傷靈敏度
B、掃查密度
C、定位精度
D、定量精度
A、縱向裂紋
B、水平裂紋
C、橫向裂紋
D、核傷
A、30°
B、40°
C、50°
D、30°和60°
A、27°左右
B、34°左右
C、57°左右
D、65°左右
A、第一臨界角
B、第二臨界角
C、第三臨界角
D、臨界角
最新試題
探傷中為了保證工件的整個被檢部位有足夠的聲束覆蓋,探頭掃查線的相鄰距離應(yīng)小于探頭的有效直徑,應(yīng)有探頭寬度()的重疊。
耦合劑應(yīng)選擇容易附著在試件的表面上,有足夠的浸潤性以排除()之間由于表面粗糙造成的空氣間隙。
核對軌頭剝離層下的傷損一般采用()。
探傷工藝規(guī)程編制應(yīng)對受檢工件的()做好記錄。
探傷中如遇焊補(bǔ)層下異?;夭刹扇。ǎ┑确椒ㄟM(jìn)行校對。
為了提高探傷結(jié)果的可靠性,探傷前應(yīng)對被檢工件的()和形成規(guī)律以及受檢部位的受力方向等進(jìn)行調(diào)查。
采用兩個斜探頭(一收一發(fā))交叉()的掃查方式叫做交叉掃查。
鋼軌探傷車要求嚴(yán)格執(zhí)行()的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定,合理設(shè)置檢測參數(shù),動態(tài)保持良好耦合,確保取得可靠的檢測數(shù)據(jù)。
通用儀器對焊補(bǔ)層的下核傷是以核傷最高反射回波的80%再增益12dB作為校對靈敏度,以最大回波顯示的刻度來確定()。
用斜探頭三次波對某一厚度為15mm,焊縫寬度為44mm進(jìn)行探測,應(yīng)選擇K值為()的探頭合適。