A.制造工藝
B.表面狀況
C.缺陷種類
D.材料特性
E.熱處理狀態(tài)
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A.名稱
B.圖號(hào)
C.材料
D.熱處理狀
E.形狀
A.檢測(cè)單位名稱
B.檢測(cè)單位地址
C.受檢工件的名稱
D.探傷儀的型號(hào)、制造廠
E.缺陷的評(píng)定方法及各部位的驗(yàn)收要求
A.工作表面的制備
B.確定探傷方法
C.探傷設(shè)備的選擇
D.確定探測(cè)面與掃查方法
E.探傷系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置
A.內(nèi)向外
B.裂紋中心向兩邊
C.外向內(nèi)
A.國(guó)家和鐵路局
B.國(guó)家和鐵路總公司
C.國(guó)家和各單位
D.鐵路總公司和鐵路局
最新試題
探傷工技師對(duì)設(shè)備調(diào)整中的（）的相關(guān)知識(shí)應(yīng)了解。
焊接鋼軌不加工螺栓孔，需要加螺栓孔時(shí)應(yīng)在合同中注明，鋼軌螺栓孔邊緣應(yīng)予倒棱，尺寸為（），角度為45度。
探傷中對(duì)工件材料的（）有一定的要求。
由于各種試件的結(jié)構(gòu)、質(zhì)量要求不同，可能缺陷的（）不一樣，因而探測(cè)面可能是試件的所有面，也可能是其中的幾個(gè)面，甚至只有一個(gè)可探測(cè)面。
在橫波探傷中，探頭K值對(duì)探傷（）有較大的影響。
剝離層下核傷可采用軌顎法進(jìn)行校對(duì)，用軌顎校對(duì)法校對(duì)時(shí)，需在鋼軌表面校對(duì)的靈敏度的基礎(chǔ)上增加（）。
耦合劑應(yīng)選擇容易附著在試件的表面上，有足夠的浸潤(rùn)性以排除（）之間由于表面粗糙造成的空氣間隙。
探傷中探頭晶片尺寸增加，相應(yīng)的（）對(duì)探傷有利。
探傷工藝流程中探傷技術(shù)規(guī)范主要指的是（）
用斜探頭三次波對(duì)某一厚度為15mm，焊縫寬度為44mm進(jìn)行探測(cè)，應(yīng)選擇K值為（）的探頭合適。