多項選擇題城市公共交通信息一體化內涵包括（）。
A.公共信息采集一體化
B.公共信息管理一體化
C.公共信息服務一體化
D.公共信息使用一體化
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1.多項選擇題城市居民出行方式的構成從交通方式選擇的條件來分，可分為（）。
A.非公共交通方式
B.自由類交通方式
C.競爭類交通方式
D.條件類交通方式
2.多項選擇題城市軌道交通運營特性包括（）。
A.調度指揮集中性
B.系統聯動性
C.管理嚴格性和服務安全可靠性
D.時空關聯性
3.多項選擇題一體化換乘銜接組織設計主要包括（）。
A.集中布置，統一管理
B.換乘距離最短
C.交通分流
D.與周邊交通體系協調
4.多項選擇題地鐵換乘站的類型分為（）。
A.通道換乘
B.地面換乘
C.同站換乘
D.共同換乘廣場
5.多項選擇題城市軌道交通按照構筑物的形態(tài)或軌道的敷設方式可分為（）。
A.高運量鐵路
B.高架鐵路
C.地面鐵路
D.地下鐵路
最新試題
城市軌道交通客流增加，平均運行成本降低，利用率也降低。
題型：判斷題
基于度量方式的交通結構主要有基于（）三類交通結構。
題型：多項選擇題
救援組織工作的核心問題是（）。
題型：單項選擇題
在一定前提范圍下，如果采用不同度量方式，相應的交通結構不會有較大差異。
題型：判斷題
地鐵發(fā)生火災，首要的問題是保證設備安全。
題型：判斷題
（）結構反映全方式出行優(yōu)先級交通凡是的構成情況。
題型：單項選擇題
合理的城市交通系統模式是對城市地區(qū)客運系統供需平衡狀態(tài)的一種描述，這種描述涉及各種交通方式在整個城市交通系統中分擔的出行比例。
題型：判斷題
軌道客運設備的安全管理包括（）。
題型：多項選擇題
（）主要體現在其為公眾服務的性質，表現為服務對象的公眾化和不確定性。
題型：單項選擇題
從服務實體來看，（）之間的協調是整個客運管理的重要對象。
題型：多項選擇題