A.承運(yùn)人
B.倉庫管理人
C.貨主
D.以上都對
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A.船體、結(jié)構(gòu)、性能等方面適航
B.船體、船員、船舶裝備、供應(yīng)品適航，貨艙適貨
C.船員、船舶裝備、供應(yīng)品適航
D.貨艙適貨
A.能夠依據(jù)海事賠償?shù)囊?guī)定限制其責(zé)任
B.不能依據(jù)海事賠償?shù)囊?guī)定限制其責(zé)任
C.《海商法》對此規(guī)定
D.上述說法均不正確
A.與僅有貨物損害時(shí)相同
B.貨物損害的責(zé)任限額與延遲交付的責(zé)任限額之和
C.與僅有貨物延遲交付時(shí)相同
D.以上都不對
A.僅當(dāng)貨物有損害時(shí)承運(yùn)人才
B.不論貨物有否損害，隨運(yùn)人均
C.只有延遲交付貨物滿60日后才
D.在延遲交付貨物滿60日后有貨損才
A.承運(yùn)人未能在明確約定的時(shí)間內(nèi)交付貨物
B.承運(yùn)人未能在明確約定的時(shí)間及交貨港交付貨物
C.承運(yùn)人未能在明確約定的時(shí)間、地點(diǎn)交付給收貨人
D.承運(yùn)人提前交付貨物
最新試題
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是（）
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”，其含義是（）
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）
某船在進(jìn)港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動(dòng)，這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（）
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對船舶出租人有利
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）