柴油機(jī)機(jī)座墊塊配合面間發(fā)生的腐蝕為（）。

流動(dòng)穴蝕主要發(fā)生在（）。

波動(dòng)穴蝕是發(fā)生在柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的（）上的穴蝕。

衡量金屬腐蝕的幾個(gè)指標(biāo)中，最適用于衡量密度不同的各金屬腐蝕速度的是（）。

高速大功率柴油機(jī)銅鉛合金主軸瓦和曲柄銷軸瓦上（）處產(chǎn)生穴蝕。

氣缸套外表面產(chǎn)生穴蝕的同時(shí)還發(fā)生（）腐蝕，并且交替進(jìn)行，共同作用造成破壞。

柴油機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（）較為嚴(yán)重。

氣缸套與銅質(zhì)墊片之間發(fā)生的電化學(xué)腐蝕是（）。

高壓油管內(nèi)燃油流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的壓力變化，造成氣泡的產(chǎn)生和潰滅，從而引起（）。

產(chǎn)生波動(dòng)穴蝕的原因主要是（），甚至出現(xiàn)負(fù)壓而產(chǎn)生氣泡，高壓時(shí)氣泡潰滅所致。