A．低負(fù)荷
B．中等負(fù)荷
C．高負(fù)荷
D．滿負(fù)荷
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A．氣缸套穴蝕
B．流動(dòng)穴蝕
C．波動(dòng)穴蝕
D．高壓油管上的穴蝕
A．葉面
B．葉背
C．葉面邊緣
D．葉背邊緣
A．燃油流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)烈節(jié)流
B．操作不當(dāng)
C．柴油機(jī)振動(dòng)
D．燃油流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生壓力變化
A．波動(dòng)穴蝕
B．流動(dòng)穴蝕
C．電偶腐蝕
D．應(yīng)力腐蝕
A．燃油流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)烈節(jié)流
B．柴油機(jī)振動(dòng)
C．燃油流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生壓力變化
D．操作不當(dāng)
最新試題
氣缸套穴蝕一般在（）柴油機(jī)上不會(huì)發(fā)生。
筒狀活塞式柴油機(jī)氣缸套容易產(chǎn)生穴蝕是因?yàn)椋ǎ?/p>
流動(dòng)穴蝕主要發(fā)生在（）。
防止氣缸套穴蝕的有效措施是（）。
產(chǎn)生波動(dòng)穴蝕的原因主要是（），甚至出現(xiàn)負(fù)壓而產(chǎn)生氣泡，高壓時(shí)氣泡潰滅所致。
柴油機(jī)（）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)流動(dòng)穴蝕較為嚴(yán)重。
燃油系統(tǒng)的柱塞螺旋槽附近和針閥截面變化處發(fā)生（）。
柴油機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（）較為嚴(yán)重。
產(chǎn)生流動(dòng)穴蝕的原因主要是（），壓力下降而產(chǎn)生氣泡，當(dāng)壓力升高時(shí)氣泡潰滅所致。
柴油機(jī)氣缸套產(chǎn)生穴蝕的部位是在外圓表面的（）。