單項選擇題氣缸套-活塞環(huán)不可能存在的磨損類型是（）。
A．粘著磨損
B．磨粒磨損
C．腐蝕磨損
D．疲勞磨損
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1.單項選擇題氣缸套-活塞環(huán)發(fā)生粘著磨損的時機在（）。
A．磨合期
B．正常磨損期
C．劇烈磨損期
D．A或C
2.單項選擇題船機零件磨合良好的標志是工作表面光滑、潔凈，短時間完成初期有效的磨損和（）。
A．增大接觸面積
B．建立潤滑油膜
C．工作表面的摩擦系數、磨損率和溫度均穩(wěn)定在較低的水平
D．工作表面形成彼此適應、服貼的形貌
3.單項選擇題實現船舶機械良好磨合的措施是保證良好的潤滑、運動副的材料和摩擦表面初始粗糙度合適以及（）。
A．燃油品質好
B．燃燒完全
C．加強冷卻
D．科學合理的磨合程序
4.單項選擇題氣缸套與活塞環(huán)磨合時應（）。
A．轉速應由低到高、負荷由小到大
B．轉速應由高到低、負荷由小到大
C．轉速應由低到高、負荷由大到小
D．轉速應由高到低、負荷由大到小
5.單項選擇題磨合期使摩擦表面的（）從初始狀態(tài)過渡到正常使用狀態(tài)，這個過程稱為磨合或跑合。
A．形貌
B．形狀
C．性質
D．形貌和性質
最新試題
船機零件的表面疲勞磨損與（）。
題型：單項選擇題
船舶柴油機、汽缸套發(fā)生涂抹撕裂甚至咬死的故障，稱為（）。
題型：單項選擇題
再邊界潤滑中，邊界油墨的厚度一般（）。
題型：單項選擇題
摩擦副相對運動時，來自系統(tǒng)內部或外部的磨力或粗躁表面的微凸對摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的損耗稱為（）。
題型：單項選擇題
在解釋摩擦產生的原因理論中，人們比較公認的理論是（）。
題型：單項選擇題
船機零件的零件的磨損遵循的一般規(guī)律是（）。
題型：單項選擇題
在解釋摩擦產生的原因時，人們目前提出的假說有（）。
題型：單項選擇題
摩擦副相對運動時，由于摩擦表面金屬與周圍介質發(fā)生化學或電化學和機械作用而使摩擦表面金屬損失的現象，稱為（）。
題型：單項選擇題
據統(tǒng)計，由于磨損造成的零件失效，占失效零件的（）。
題型：單項選擇題
為提高邊界潤滑的效果，再潤滑油中可加入（）。
題型：單項選擇題