A.可依設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)確定檢修時(shí)間,但針對(duì)性不強(qiáng)
B.要求先進(jìn)的監(jiān)控設(shè)備,并且機(jī)器可用于監(jiān)測(cè)
C.可以有效預(yù)防故障及充分利用壽命
D.有助于實(shí)現(xiàn)維修的動(dòng)態(tài)管理
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A.視情維修
B.事后維修
C.定時(shí)維修
D.視情+定時(shí)
A.由綜合維修轉(zhuǎn)向分散維修
B.由經(jīng)驗(yàn)維修轉(zhuǎn)向理論維修
C.由單件維修轉(zhuǎn)向工業(yè)化維修
D.由傳統(tǒng)維修轉(zhuǎn)向智能維修
A.故障模式即故障的表現(xiàn)形式
B.故障模式或是單一的,或是綜合的
C.產(chǎn)品的故障模式是固定不變的
D.磨損、腐蝕、疲勞破壞等是船機(jī)設(shè)備的故障模式
A.設(shè)計(jì)方面
B.制造方面
C.材料方面
D.管理水平
A.污損
B.材料不良
C.安裝不良
D.管理
最新試題
CWBT是()的簡(jiǎn)稱。
我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司規(guī)定的船舶修理類(lèi)別為()。
在制造和使用過(guò)程中,由于材料、工藝因素的影響使產(chǎn)品所具有()的可靠性為可靠性。
船舶機(jī)械需進(jìn)行小修是因?yàn)椋ǎ?/p>
船廠對(duì)修理質(zhì)量保證的時(shí)間是()。
船舶機(jī)械需要進(jìn)行航修是因?yàn)椋ǎ?/p>
船舶修理的保修期規(guī)定,固定件保修期應(yīng)為()個(gè)月。
修復(fù)過(guò)度磨損件,保證安全航行到下次計(jì)劃修理的是()。
遠(yuǎn)洋船舶應(yīng)按()進(jìn)行修理。
我國(guó)交通部現(xiàn)行規(guī)定的船舶修理類(lèi)別為()。