A.視情維修
B.事后維修
C.定時(shí)維修
D.視情+定時(shí)
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A.由綜合維修轉(zhuǎn)向分散維修
B.由經(jīng)驗(yàn)維修轉(zhuǎn)向理論維修
C.由單件維修轉(zhuǎn)向工業(yè)化維修
D.由傳統(tǒng)維修轉(zhuǎn)向智能維修
A.故障模式即故障的表現(xiàn)形式
B.故障模式或是單一的,或是綜合的
C.產(chǎn)品的故障模式是固定不變的
D.磨損、腐蝕、疲勞破壞等是船機(jī)設(shè)備的故障模式
A.設(shè)計(jì)方面
B.制造方面
C.材料方面
D.管理水平
A.污損
B.材料不良
C.安裝不良
D.管理
A.遠(yuǎn)洋船舶的管理方式
B.我國(guó)傳統(tǒng)的船舶維修管理方式
C.我國(guó)的國(guó)情
D.國(guó)外先進(jìn)的船舶維修管理方式
最新試題
修復(fù)過度磨損件,保證安全航行到下次計(jì)劃修理的是()。
防止零部件、機(jī)械或系統(tǒng)發(fā)生故障的預(yù)防措施是()。
修理單分類為()。
CWBT的理論基礎(chǔ)是以()為指導(dǎo)思想開展現(xiàn)代預(yù)防維修,實(shí)行船舶現(xiàn)代化管理和開發(fā)人力資源,以適應(yīng)現(xiàn)代化船舶管理的要求。
船舶機(jī)械需要進(jìn)行航修是因?yàn)椋ǎ?/p>
下列對(duì)故障模式的理解,不正確的是()。
視情維修方式的優(yōu)點(diǎn)是()。
編制修理單的依據(jù)之一是()。
船舶機(jī)械具有良好的可維修性的原因是()。
船舶修理的目的是使機(jī)械和設(shè)備()。