A．甲板工程、自修和廠修工程
B．甲板工程、輪機(jī)工程、塢修工程、電氣工程
C．甲板工程、輪機(jī)工程、電氣工程
D．甲板工程、塢修工程、輪機(jī)工程
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．公司要求
B．按規(guī)定時(shí)間要求
C．發(fā)生了一般性事故而又不能自修
D．故障較嚴(yán)重
A．修復(fù)過(guò)度磨損件，保證安全航行至下次計(jì)劃修理
B．公司要求
C．船級(jí)社要求
D．發(fā)生較大事故
A．固定件3個(gè)月，運(yùn)動(dòng)件3個(gè)月
B．固定件6個(gè)月，運(yùn)動(dòng)件3個(gè)月
C．固定件6個(gè)月，運(yùn)動(dòng)件6個(gè)月
D．固定件3個(gè)月，運(yùn)動(dòng)件6個(gè)月
A．航修
B．小修
C．檢修
D．事故修理
A．修理范圍和要求
B．修理類別
C，規(guī)格、數(shù)量和技術(shù)要求
D．修理費(fèi)用
最新試題
防止零部件、機(jī)械或系統(tǒng)發(fā)生故障的預(yù)防措施是（）。
船舶機(jī)械需進(jìn)行檢修是因?yàn)椋ǎ?/p>
現(xiàn)代船舶對(duì)其可靠性影響最大的因素是（）。
編制修理單的依據(jù)之一是（）。
關(guān)于現(xiàn)代維修的特征，不正確的是（）。
修復(fù)過(guò)度磨損件，保證安全航行到下次計(jì)劃修理的是（）。
我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司規(guī)定的船舶修理類別為（）。
船舶機(jī)械需要進(jìn)行航修是因?yàn)椋ǎ?/p>
在制造和使用過(guò)程中，由于材料、工藝因素的影響使產(chǎn)品所具有（）的可靠性為可靠性。
遠(yuǎn)洋船舶應(yīng)按（）進(jìn)行修理。