A.公司要求
B.船級社要求
C.全面檢查主要設(shè)備、系統(tǒng),確保安全運轉(zhuǎn)至下次檢修
D.發(fā)生重大事故
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.公司要求
B.修理單
C.入級標(biāo)準(zhǔn)
D.有關(guān)規(guī)定
A.甲板工程、自修和廠修工程
B.甲板工程、輪機工程、塢修工程、電氣工程
C.甲板工程、輪機工程、電氣工程
D.甲板工程、塢修工程、輪機工程
A.公司要求
B.按規(guī)定時間要求
C.發(fā)生了一般性事故而又不能自修
D.故障較嚴(yán)重
A.修復(fù)過度磨損件,保證安全航行至下次計劃修理
B.公司要求
C.船級社要求
D.發(fā)生較大事故
A.固定件3個月,運動件3個月
B.固定件6個月,運動件3個月
C.固定件6個月,運動件6個月
D.固定件3個月,運動件6個月
最新試題
防止零部件、機械或系統(tǒng)發(fā)生故障的預(yù)防措施是()。
修理單分類為()。
我國交通部現(xiàn)行規(guī)定的船舶修理類別為()。
要求修理單中修理項目準(zhǔn)確,修理內(nèi)容明確,并注明必要的()。
下列對故障模式的理解,不正確的是()。
編制修理單的依據(jù)之一是()。
船舶機械具有良好的可維修性的原因是()。
在制造和使用過程中,由于材料、工藝因素的影響使產(chǎn)品所具有()的可靠性為可靠性。
我國遠洋運輸總公司規(guī)定的船舶修理類別為()。
CWBT的理論基礎(chǔ)是以()為指導(dǎo)思想開展現(xiàn)代預(yù)防維修,實行船舶現(xiàn)代化管理和開發(fā)人力資源,以適應(yīng)現(xiàn)代化船舶管理的要求。