有關(guān)集裝箱箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)的設(shè)置位置，下列說法正確的是：（）
①、艙內(nèi)；②、艙蓋上；③、甲板上無艙口的位置處有時也設(shè)置
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
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集裝箱箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)一般由鋼板和型鋼構(gòu)成，主要組成部分包括：（）
①、導(dǎo)軌；②、橫撐材；③、導(dǎo)箱構(gòu)件；④、固定錐
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③
D.①、②、③、④
有關(guān)集裝箱箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)，下列說法正確的是：（）
①、主要由導(dǎo)軌、橫撐材及導(dǎo)箱構(gòu)件等組成；
②、組成部分中的導(dǎo)軌從內(nèi)底（艙底）垂直向上延伸至導(dǎo)箱構(gòu)件的下緣；
③、系統(tǒng)的作用是控制集裝箱的歪斜、傾覆與滑移；
④、組成部分中的導(dǎo)箱構(gòu)件是引導(dǎo)集裝箱進入箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)的重要構(gòu)件
A.①、②、③
B.①、③、④
C.②、③、④
D.①、②、③、④
A.突出式底座
B.埋入式底座
C.燕尾底座
D.板式底座
A.突出式底座
B.埋入式底座
C.燕尾底座
D.板式底座
A.突出式底座
B.埋入式底座
C.燕尾底座
D.板式底座
最新試題
有關(guān)橫向撐柱，下述正確的是：（）①、僅與橫向支撐底座配套使用；②、其作用是與橫向支撐底座組成一系固系統(tǒng)，并對艙內(nèi)緊靠兩舷舷側(cè)的最上層集裝箱進行支撐系固；③、使用時應(yīng)將其一端插入專用底座，另一端插入緊鄰的集裝箱垂向角件孔內(nèi)并使其拉緊受力
下列有關(guān)對系固設(shè)備進行日常外觀檢查和保養(yǎng)說法不正確的是：（）
有關(guān)對系固鋼絲（包括一般系固用鋼絲繩）應(yīng)進行的檢查和維護要點，下述正確的是：（）①、應(yīng)檢查其有否永久性擰節(jié)、壓扁及油麻芯或纖維芯干枯和外露現(xiàn)象；②、在整個長度范圍內(nèi)檢查其斷絲、磨損和銹蝕情況；③、系固鋼絲應(yīng)定期涂牛油，以防銹蝕；④、存放于露天甲板的系固鋼絲應(yīng)用帆布罩罩好
有關(guān)集裝箱綁扎橋，下述不正確的是：（）
配套使用系固設(shè)備時，必須注重考慮：（）①、系固系統(tǒng)中各自最大系固負荷的協(xié)調(diào)性；②、應(yīng)以系固系統(tǒng)中各設(shè)備MSL的平均值作為整個系統(tǒng)的MSL；③、應(yīng)以系固系統(tǒng)中最大的MSL作為整個系固系統(tǒng)的MSL；④、應(yīng)以系固系統(tǒng)中最小的MSL作為整個系固系統(tǒng)的MSL
有關(guān)對系固鋼絲應(yīng)進行的檢查和維護要點，下述不正確的是：（）
用于系固標準貨的便攜式系固設(shè)備種類主要有：（）①、扭鎖；②、半自動扭鎖與自動定位錐；③、底座堆錐；④、系固鋼帶與綁扎帶；⑤、橋鎖
船上用以證明船舶對系固設(shè)備進行檢查和維修保養(yǎng)的文件是：（）
有關(guān)最大系固負荷，下列說法正確的是（）Ⅰ．是指船上系固設(shè)備的許用負荷；Ⅱ．是指船上系固設(shè)備的驗證負荷；Ⅲ．當(dāng)能提供等同或較高的強度時，安全工作負荷可代替最大系固負荷；Ⅳ．最大系固負荷就是安全工作負荷。
有關(guān)使用系固設(shè)備必須注意的事項，下述正確的是：（）①、所有系固設(shè)備必須具有由主管機關(guān)簽發(fā)的證書；②、對正在使用的現(xiàn)有系固設(shè)備，如無相應(yīng)主管機關(guān)簽發(fā)的證書，則在使用前必須確認其系固的可靠性；③、必要時可由船公司的主管部門按要求出具證明文件