①肩回運轉交路 ②循環(huán)運轉交路 ③半循環(huán)運轉交路 ④環(huán)形運轉交路
①進行必要的技術作業(yè) ②客貨運作業(yè) ③列車在中間站會車 ④列車在中間站越行
①區(qū)間計算距離 ②上下行線路平縱斷面情況 ③客貨列車速度 ④上下行列車重量 ⑤列車在每一個區(qū)間的兩端車站停車與不停車情況
①單線 ②雙線 ③單雙線運行圖
①編制旅客列車方案圖 ②編制機車周轉圖 ③編制列車運行方案
最新試題
目前運用范圍最廣，經濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
客運專線綜合調度系統(tǒng)的模式有（）
機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>
可以擔當中間站調車機車的有（）
一般情況下，擔任中間站調車工作的機車有（）
在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）
按工作性質，屬于通過樞紐的有（）
機車交路按乘務組工作時間可分為（）
整個運輸方案的關鍵是（）