在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標準一般都達（）

機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）

可以擔當中間站調(diào)車機車的有（）

車流調(diào)整工作的重點是（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）