調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）