利用直接計算法制定技術站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）

可以擔當中間站調車機車的有（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

技術站辦理的有調中轉車可以編組在（）

按工作性質分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

機車交路按乘務組工作時間可分為（）

區(qū)段管內工作包括（）

在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

調車作業(yè)安全目的不同，可分為（）