機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）

提高列車運(yùn)行速度的措施有（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）

屬于獨(dú)立分號列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）