單項(xiàng)選擇題低站臺(tái)的高度為()。

A.300mm
B.500mm
C.1000mm
D.1100mm


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2.單項(xiàng)選擇題重在發(fā)展快速軌道系統(tǒng)的城市交通發(fā)展模式為()。

A.日本模式
B.法國(guó)模式
C.美國(guó)模式
D.德國(guó)模式

3.單項(xiàng)選擇題雙車道二級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量達(dá)()。

A.15000——30000
B.5000——15000
C.10000——15000
D.10000以上

5.單項(xiàng)選擇題交接頻繁的乘務(wù)制度是()。

A.包乘制
B.輪乘制
C.當(dāng)班制
D.換乘制

最新試題

立體跨線設(shè)備中常見的有()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

各種不同類型的運(yùn)輸企業(yè)的總和構(gòu)成了運(yùn)輸市場(chǎng)需求方。()

題型:判斷題

()能較全面反映線路客運(yùn)能力的利用情況和表明鐵路客運(yùn)工作的強(qiáng)度。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

旅客運(yùn)輸計(jì)劃應(yīng)以()為依據(jù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

企業(yè)擁有的資金,隨著生產(chǎn)過程的進(jìn)行,不斷地運(yùn)動(dòng)循環(huán)周轉(zhuǎn),從貨幣形態(tài)開始,依次轉(zhuǎn)化為材料、成品,最后恢復(fù)為貨幣形態(tài)。這種周而復(fù)始的運(yùn)動(dòng)稱為資金的周轉(zhuǎn)。()

題型:判斷題

簡(jiǎn)述汽車運(yùn)輸成本分析的主要任務(wù)。

題型:?jiǎn)柎痤}

根據(jù)《客規(guī)》規(guī)定,旅客無(wú)票乘車主動(dòng)補(bǔ)票者只收始發(fā)站起至到達(dá)站票價(jià),不應(yīng)加收手續(xù)費(fèi)。()

題型:判斷題

與觀察法相比,訪問調(diào)查法所得調(diào)查結(jié)果受調(diào)查者的主觀因素影響較大。()

題型:判斷題

出租汽車客運(yùn)申領(lǐng)的《道路運(yùn)輸證》應(yīng)是一車一證,但不必隨車攜帶。()

題型:判斷題

從汽車運(yùn)輸企業(yè)本身的角度考慮,降低運(yùn)輸成本的途徑主要有哪幾個(gè)方面?

題型:?jiǎn)柎痤}