A.廣播
B.導(dǎo)向揭示
C.自助查詢(xún)信息
D.監(jiān)控
E.應(yīng)急求助
F.投訴處理
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A.旅客
B.乘務(wù)員
C.車(chē)站長(zhǎng)
D.調(diào)度員
E.列車(chē)長(zhǎng)
A.301400
B.301600
C.301800
D.302000
A.800
B.900
C.1000
D.1100
A.200
B.300
C.400
D.500
A.100
B.200
C.300
D.400
最新試題
列車(chē)乘務(wù)工作組織包括()
從汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)本身的角度考慮,降低運(yùn)輸成本的途徑主要有哪幾個(gè)方面?
客運(yùn)部門(mén)根據(jù)分區(qū)段的旅客流向資料,按()編制客流圖。
()規(guī)定旅客運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向、技術(shù)政策、速度、重量及有關(guān)的主要指標(biāo)。
汽車(chē)維護(hù)作業(yè)分為三級(jí),即日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù),它們的作業(yè)內(nèi)容和要求是相似的。()
汽車(chē)運(yùn)輸單位成本水平的高低,決定于兩個(gè)因素,一個(gè)是總周轉(zhuǎn)量,一個(gè)是總成本。()
高速鐵路企業(yè)的根本目的是()
根據(jù)《客規(guī)》規(guī)定,旅客無(wú)票乘車(chē)主動(dòng)補(bǔ)票者只收始發(fā)站起至到達(dá)站票價(jià),不應(yīng)加收手續(xù)費(fèi)。()
與觀察法相比,訪問(wèn)調(diào)查法所得調(diào)查結(jié)果受調(diào)查者的主觀因素影響較大。()
簡(jiǎn)述汽車(chē)運(yùn)輸成本分析的主要任務(wù)。