單項(xiàng)選擇題一般站臺(tái)，其站臺(tái)面高出相鄰線路規(guī)面（）mm。
A.200
B.300
C.400
D.500
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1.單項(xiàng)選擇題低站臺(tái)，其站臺(tái)面高出相鄰線路規(guī)面（）mm。
A.100
B.200
C.300
D.400
2.單項(xiàng)選擇題改擴(kuò)建客運(yùn)站，條件特別困難時(shí)，個(gè)別到發(fā)線有效長(zhǎng)可采用（）m。
A.500
B.550
C.600
D.650
3.單項(xiàng)選擇題位于Ⅲ級(jí)鐵路的客運(yùn)站，其到發(fā)線不應(yīng)小于（）m。
A.500
B.550
C.600
D.650
4.單項(xiàng)選擇題旅客列車到發(fā)線的有效長(zhǎng)度應(yīng)按遠(yuǎn)期旅客列車長(zhǎng)度來(lái)確定，一般有效長(zhǎng)不應(yīng)小于（）m。
A.500
B.600
C.700
D.800
最新試題
根據(jù)公安部、交通部和國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局的規(guī)定，單程在200公里以上的客車必須配雙駕駛員。（）
題型：判斷題
各種不同類型的運(yùn)輸企業(yè)的總和構(gòu)成了運(yùn)輸市場(chǎng)需求方。（）
題型：判斷題
旅客運(yùn)輸計(jì)劃應(yīng)以（）為依據(jù)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車運(yùn)輸單位成本水平的高低，決定于兩個(gè)因素，一個(gè)是總周轉(zhuǎn)量，一個(gè)是總成本。（）
題型：判斷題
從汽車運(yùn)輸企業(yè)本身的角度考慮，降低運(yùn)輸成本的途徑主要有哪幾個(gè)方面？
題型：?jiǎn)柎痤}
立體跨線設(shè)備中常見(jiàn)的有（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車制動(dòng)方法可分為兩種，其中什么叫預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，與另一種制動(dòng)方法相比，這種制動(dòng)方法有何好處？
題型：?jiǎn)柎痤}
循環(huán)輪乘制的優(yōu)點(diǎn)主要是便于乘務(wù)員和駕駛員掌握車況、路況、客流情況及變化規(guī)律，有針對(duì)性地改進(jìn)乘務(wù)工作。（）
題型：判斷題
低站臺(tái)與線路鋼軌頂面的高度差為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車維護(hù)作業(yè)分為三級(jí)，即日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)，它們的作業(yè)內(nèi)容和要求是相似的。（）
題型：判斷題