單項(xiàng)選擇題位于Ⅲ級(jí)鐵路的客運(yùn)站,其到發(fā)線不應(yīng)小于()m。

A.500
B.550
C.600
D.650


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3.問答題

計(jì)算烏魯木齊站—北京西站間特快列車所需乘務(wù)組數(shù),已知資料如下:
(1)列車編組由上一小題計(jì)算出的數(shù)目確定,客運(yùn)人員采用輪班制。根據(jù)值乘時(shí)間,途中交接班時(shí)間為4小時(shí)。
(2)目前我國采用8小時(shí)雙休日制度,全年12個(gè)月,365天,全年周休日天,全年周休日104天,法定節(jié)假日11天。
(3)乘務(wù)員需要數(shù)根據(jù)列車編成及組人計(jì)算,乘務(wù)人員的編制標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)勞動(dòng)工資部門制定的計(jì)劃崗位人員編制標(biāo)準(zhǔn)確定??照{(diào)發(fā)電車無需配備列員。
旅客列車單程運(yùn)行時(shí)間長短決定編制人員的需要數(shù)量,途旅客列車單程運(yùn)行時(shí)間長短決定編制人員的需要數(shù)量,途18小時(shí)以上者,乘務(wù)人員編制如下:
列車員(包括宿營車):每輛2人
行李員:每列2人
廣播員:每列2人
列車長(正、副)
2人餐車人員:每日一餐者7人
每日兩餐者8人
每日三餐者9人
單程22小時(shí)以上者10人
其他人員:供水人員每列1人,乘警每列2人
(4)其他有關(guān)資料如下:

(5)看車工時(shí)及T往返往返計(jì)算公式如下:
車底在本、外段停留,必須派人看車??窜嚾藬?shù):軟硬臥、軟座車各1人,餐車2人,硬座車1人(冬季采暖期間,硬座車每3輛或不足3輛1人,本題按冬季采暖期間計(jì)算)。

5.問答題已知烏魯木齊—北京西兩站運(yùn)價(jià)里程為3113km,現(xiàn)擬開行新空調(diào)特快旅客列車。根據(jù)調(diào)查,兩站間單向日均客流為1400人,其中欲乘坐硬座、硬臥、軟臥的人數(shù)分別為1060人,310人,30人,已知該線路列車采用單層25K車體,每輛硬座、硬臥、軟臥、餐車、空調(diào)發(fā)電車車輛噸數(shù)分別為48.8t,46.5t,47t,52t,68t。每列車編組行李車、硬座車、硬臥車、軟臥車、餐車、空調(diào)發(fā)電車,每輛有廣播室和列車員休息室,每4個(gè)車廂設(shè)有一個(gè)茶水爐。每輛硬座、軟座、硬臥、軟臥、餐車的定員分別為118人,72人,66人,36人,48人,分別由以下資料確定:硬座車為3+2座位布局,共118個(gè)座位,帶車長辦公席為112個(gè)座位;軟座車為2+2座位布局,共72個(gè)座位;硬臥車共有11個(gè)開敞式間隔(帶播音間的硬臥車僅有10個(gè)開敞式間隔),每間隔左右兩邊各有上、中、下三個(gè)鋪位,定員66/60人;軟臥車有9個(gè)包間,每間左右兩邊各設(shè)上下兩個(gè)鋪位,定員36人。假設(shè)列車不吸引運(yùn)行區(qū)段上除始發(fā)終到以外其他各站的客流,只考慮始發(fā)終到站客流。根據(jù)以上資料,編制兩站間旅客列車編組表,并確定旅客列車定員及每日開行對(duì)數(shù)并繪制車底周轉(zhuǎn)圖。