問答題已知烏魯木齊—北京西兩站運(yùn)價(jià)里程為3113km，現(xiàn)擬開行新空調(diào)特快旅客列車。根據(jù)調(diào)查，兩站間單向日均客流為1400人，其中欲乘坐硬座、硬臥、軟臥的人數(shù)分別為1060人，310人，30人，已知該線路列車采用單層25K車體，每輛硬座、硬臥、軟臥、餐車、空調(diào)發(fā)電車車輛噸數(shù)分別為48.8t，46.5t，47t，52t，68t。每列車編組行李車、硬座車、硬臥車、軟臥車、餐車、空調(diào)發(fā)電車，每輛有廣播室和列車員休息室，每4個(gè)車廂設(shè)有一個(gè)茶水爐。每輛硬座、軟座、硬臥、軟臥、餐車的定員分別為118人，72人，66人，36人，48人，分別由以下資料確定：硬座車為3+2座位布局，共118個(gè)座位，帶車長(zhǎng)辦公席為112個(gè)座位；軟座車為2+2座位布局，共72個(gè)座位；硬臥車共有11個(gè)開敞式間隔（帶播音間的硬臥車僅有10個(gè)開敞式間隔），每間隔左右兩邊各有上、中、下三個(gè)鋪位，定員66/60人；軟臥車有9個(gè)包間，每間左右兩邊各設(shè)上下兩個(gè)鋪位，定員36人。假設(shè)列車不吸引運(yùn)行區(qū)段上除始發(fā)終到以外其他各站的客流，只考慮始發(fā)終到站客流。根據(jù)以上資料，編制兩站間旅客列車編組表，并確定旅客列車定員及每日開行對(duì)數(shù)并繪制車底周轉(zhuǎn)圖。
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簡(jiǎn)述汽車運(yùn)輸成本分析的主要任務(wù)。
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