問答題

鐵路聯(lián)合票價(即票面價格)為基本票價、保險費(fèi)加費(fèi)三項(xiàng)相加得到。計(jì)算該車硬座、硬臥下鋪、軟臥下鋪的聯(lián)合票價。
已知資料如下:
(1)烏魯木齊—北京西,運(yùn)價里程為3113km,T177次,新空調(diào)特快(新空調(diào)車票價上浮50%);
(2)附加費(fèi):客票發(fā)展金1元,候車室空調(diào)費(fèi)1元(軟座、軟臥均不收?。P鋪訂票費(fèi)10元;
(3)其他相關(guān)表格資料由以下各表給出。


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1.問答題

計(jì)算烏魯木齊站—北京西站間特快列車所需乘務(wù)組數(shù),已知資料如下:
(1)列車編組由上一小題計(jì)算出的數(shù)目確定,客運(yùn)人員采用輪班制。根據(jù)值乘時間,途中交接班時間為4小時。
(2)目前我國采用8小時雙休日制度,全年12個月,365天,全年周休日天,全年周休日104天,法定節(jié)假日11天。
(3)乘務(wù)員需要數(shù)根據(jù)列車編成及組人計(jì)算,乘務(wù)人員的編制標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)勞動工資部門制定的計(jì)劃崗位人員編制標(biāo)準(zhǔn)確定??照{(diào)發(fā)電車無需配備列員。
旅客列車單程運(yùn)行時間長短決定編制人員的需要數(shù)量,途旅客列車單程運(yùn)行時間長短決定編制人員的需要數(shù)量,途18小時以上者,乘務(wù)人員編制如下:
列車員(包括宿營車):每輛2人
行李員:每列2人
廣播員:每列2人
列車長(正、副)
2人餐車人員:每日一餐者7人
每日兩餐者8人
每日三餐者9人
單程22小時以上者10人
其他人員:供水人員每列1人,乘警每列2人
(4)其他有關(guān)資料如下:

(5)看車工時及T往返往返計(jì)算公式如下:
車底在本、外段停留,必須派人看車??窜嚾藬?shù):軟硬臥、軟座車各1人,餐車2人,硬座車1人(冬季采暖期間,硬座車每3輛或不足3輛1人,本題按冬季采暖期間計(jì)算)。

3.問答題已知烏魯木齊—北京西兩站運(yùn)價里程為3113km,現(xiàn)擬開行新空調(diào)特快旅客列車。根據(jù)調(diào)查,兩站間單向日均客流為1400人,其中欲乘坐硬座、硬臥、軟臥的人數(shù)分別為1060人,310人,30人,已知該線路列車采用單層25K車體,每輛硬座、硬臥、軟臥、餐車、空調(diào)發(fā)電車車輛噸數(shù)分別為48.8t,46.5t,47t,52t,68t。每列車編組行李車、硬座車、硬臥車、軟臥車、餐車、空調(diào)發(fā)電車,每輛有廣播室和列車員休息室,每4個車廂設(shè)有一個茶水爐。每輛硬座、軟座、硬臥、軟臥、餐車的定員分別為118人,72人,66人,36人,48人,分別由以下資料確定:硬座車為3+2座位布局,共118個座位,帶車長辦公席為112個座位;軟座車為2+2座位布局,共72個座位;硬臥車共有11個開敞式間隔(帶播音間的硬臥車僅有10個開敞式間隔),每間隔左右兩邊各有上、中、下三個鋪位,定員66/60人;軟臥車有9個包間,每間左右兩邊各設(shè)上下兩個鋪位,定員36人。假設(shè)列車不吸引運(yùn)行區(qū)段上除始發(fā)終到以外其他各站的客流,只考慮始發(fā)終到站客流。根據(jù)以上資料,編制兩站間旅客列車編組表,并確定旅客列車定員及每日開行對數(shù)并繪制車底周轉(zhuǎn)圖。

最新試題

根據(jù)《客規(guī)》規(guī)定,旅客無票乘車主動補(bǔ)票者只收始發(fā)站起至到達(dá)站票價,不應(yīng)加收手續(xù)費(fèi)。()

題型:判斷題

行車路單是只由車站站長簽發(fā)的行車命令。()

題型:判斷題

根據(jù)公安部、交通部和國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局的規(guī)定,單程在200公里以上的客車必須配雙駕駛員。()

題型:判斷題

企業(yè)擁有的資金,隨著生產(chǎn)過程的進(jìn)行,不斷地運(yùn)動循環(huán)周轉(zhuǎn),從貨幣形態(tài)開始,依次轉(zhuǎn)化為材料、成品,最后恢復(fù)為貨幣形態(tài)。這種周而復(fù)始的運(yùn)動稱為資金的周轉(zhuǎn)。()

題型:判斷題

()能較全面反映線路客運(yùn)能力的利用情況和表明鐵路客運(yùn)工作的強(qiáng)度。

題型:單項(xiàng)選擇題

從汽車運(yùn)輸企業(yè)本身的角度考慮,降低運(yùn)輸成本的途徑主要有哪幾個方面?

題型:問答題

汽車維護(hù)作業(yè)分為三級,即日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù),它們的作業(yè)內(nèi)容和要求是相似的。()

題型:判斷題

旅游客運(yùn)是運(yùn)送旅游者游覽名勝古跡、風(fēng)景區(qū)等旅游點(diǎn)的一種營運(yùn)方式。()

題型:判斷題

各種不同類型的運(yùn)輸企業(yè)的總和構(gòu)成了運(yùn)輸市場需求方。()

題型:判斷題

目前采用的車次代碼方案為:普通旅客快慢車由()位數(shù)字組成,其他列車由一位字母和1~4位數(shù)字組成。

題型:單項(xiàng)選擇題